PIRATA est un programme d'océanographie opérationnelle mis en place en 1997 sous l'égide du programme international CLIVAR et réalisé dans le cadre d'une coopération multinationale entre la France, le Brésil et les USA, engagés via un Memorandum of Understanding. PIRATA est dédié l'étude des interactions océan-atmosphère dans l'Atlantique tropical et de leur rôle dans la variabilité climatique régionale à des échelles saisonnières, interannuelles, ou plus longues. Depuis 2013, PIRATA maintient un réseau de 18 bouées météo océaniques. Les observations océaniques (courant, température et salinité entre la surface et 500m de profondeur), complétées par des observations météorologiques à la surface de l'océan (vent, humidité relative, température de l'air, pluviométrie, radiation incidente onde courte), sont transmises quotidiennement par satellite via ARGOS ou IRIDIUM et sont disponibles en temps quasi réel sur Internet. Ces mesures sont notamment utilisées pour le suivi et l'analyse des échanges à l'interface air-mer et de la structure thermohaline de la surface à 500m de profondeur. Trois mouillages courantométriques (ADCP) sont également associés au réseau international PIRATA : à 23°W-0°N (depuis 2001), à 10°W-0°N (depuis 2006) et à 0°E-0°N (depuis 2016). Le mouillage courantométrique ADCP situé à 0°W-0°N a été récupéré prématurément en 2021 en raison de l'extension de la zone de sécurité « risques moyens » et a été redéployé durant la présente campagne à proximité de la bouée ATLAS vers 3°W-0°N (note : le relevé bathymétrique avait été effectué sur zone en 2021).

PIRATA constitue donc le réseau d'observations de base en Atlantique Tropical (CLIVAR, OOPC, GOOS, GCOS) pour la prévision climatique et la recherche. PIRATA est une des composantes majeures du Tropical Atlantic Observing System (TAOS) et contribue à OCEANSITES.

La France, via le SNO PIRATA, a la responsabilité de la maintenance des 6 mouillages météo-océaniques situés en Atlantique tropical Est (à l'est de 23°W) et des trois mouillages courantométriques (ADCP).

La campagne PIRATA-FR32 a permis la maintenance annuelle des 6 bouées météo-océaniques situées à 23°W-0°N, 10°W-10°S, 10°W-6°S, 10°W-0°N, 3°W-0°N (initialement située à 0°E-0°N mais déplacée vers l'ouest en 2021 en raison de l'extension de la zone de sécurité « risques moyens ») et 10°W-20°S (cette dernière a été déployée pour la première fois en 2020 dans le cadre d'une future extension du réseau PIRATA et en remplacement de la bouée située au large du CONGO à 6°S-8°E déployée et maintenue dans la zone depuis 2013 mais vandalisée en 2018 et 2019) ainsi que du mouillage courantométrique redéployé vers 3°W-0°N. Des capteurs CO2 sont aussi maintenus sur les bouées à 10°W-6°S (depuis 2006) et à 10°W-0°N (depuis 2020 en remplacement du capteur initialement installé à 6°S-8°E depuis 2017). La campagne PIRATA-FR32 a permis également de valider les transits pour effectuer des profils CTDO₂/LADCP le long de sections à 10°W (répétée tous les ans), et à 23°W, ainsi que des profils XBT le long de la route du navire. Des profils hydrologiques CTDO₂/LADCP supplémentaires ont également été réalisés au niveau du Dôme de Guinée entre 23°W-11°N et 17°W-6°N suite aux déploiements de profileurs Bio-ARGO dans la région durant la campagne PIRATA-FR31 en lien avec le projet LEFE-GMMC SEANOX (PI : X.Capet et E. Machu). Un point fixe d'une durée de 48h à proximité d'une bouée météo-océanique à 10°W, 0°N a été effectué avec une série de profils hydrologiques CTDO₂/LADCP d'environ 200m de profondeur effectués toutes les 3heures en contribution du projet LEFE-GMMC du LEGOS (PI du projet PODIOM : S. Cravatte et F. Gasparin). Des bouées dérivantes (8 au total) ont été déployées (type SVP-B pour Météo-France  et en contribution au  GDP de la NOAA/AOML) ainsi que 5 profileurs autonomes ARGO (ARVOR T/C Iridium) pour CORIOLIS. Pour la 3^ième année consécutive durant une campagne PIRATA-FR, et en concertation avec la cellule de déploiement Argo-France, un profileur DEEP-ARGO déployé en 2020 durant PIRATA-FR30 et arrivé en fin de vie a été récupéré. De plus, suite à une demande du LOV en début de campagne, la récupération d'un profileur BGC-ARGO prototype avec UVP6 déployé à bord du R/V SONNE en juillet 2021 (présentant quelques défaillances) a été menée avec succès. Des prélèvements d'eau de mer (en surface et lors des stations CTDO₂/LADCP) ont été effectués pour l'analyse de l'oxygène dissous, la salinité, de sels nutritifs, de paramètres du carbone (DIC, TA), de la production primaire (pigments Chl), des isotopes ¹³C et ¹⁸O et de la matière organique particulaire (POM). De plus, pour la 1^ère fois durant une campagne PIRATA, des mesures de pH (spectro) ont été réalisées à bord. Des mesures supplémentaires en continu d'acoustique (sondeurs vertical du navire) et des paramètres du CO₂ ont également été réalisées. Enfin, quelques (6) profils hydrologiques CTDO2/LADCP d'environ 500m de profondeur ont été réalisés autour de l'île de Ste Hélène dans le cadre d'une collaboration avec le St Helena Research Institute (Dr R. Cairns-Wicks).